首 页 经济回眸 企业舞台 顾问课程 商海精英 HR经理人 商务策划 交流反馈

从巴菲特之行看王传福与比亚迪

    2010年9月,著名投资家、国内人士称为股神的巴菲特与比尔盖茨等来华参加首次在中国举办的与中国富豪的慈善聚会,同时巴菲特还考察了在中国的商业投资项目。考察投资行程涉及了北京、上海、广东。其中包括了在比亚迪的一系列活动。
    2010年,比亚迪遭遇主力车型销量增速下降、经销商退网事件、股价持续低迷,一些业内人士甚至质疑比亚迪的未来能否继续保持强劲的发展势头。
    据中国汽车协会统计数据显示,2010年3月份比亚迪的销量为68129辆,随后连续5个月一路下滑,至8月份销售量为31069辆。比亚迪不得不将原计划80万辆的销量目标调整为60万辆,增幅同比去年也由79%下降到33%。
    巴菲特此次来华访问并考察比亚迪,不仅击碎了先前巴菲特要退出比亚迪股份的传言,更让人们相信巴菲特对比亚迪未来发展前景十分看好,也看好中国电动汽车和新能源产业的发展前景。2008年,巴菲特旗下的中美能源控股公司以2.3亿美元认购了比亚迪10%的股份。当时分析人士指出,巴菲特之所以入股比亚迪,主要是看上了比亚迪未来在电动汽车领域的发展前景,符合巴菲特价值投资的理念。
    此间人们看到,巴菲特似乎成了比亚迪的“代言人”。在商务年会上,巴菲特将比亚迪称为“一个朝气蓬勃的公司”,“是有着远大前程的公司”,并对纯电动车e6大加赞赏,表示跟比亚迪合作是明智的选择。
    因为巴菲特的到来,比亚迪在股市的反应更为明显。2010年9月29日,比亚迪股票全日高开高走,由56.9元港币升至58.8元,涨幅达3.34%。对此,也有人质疑,巴菲特是有着巨大公众影响力的人物,作为比亚迪的投资人,他公开走访并极力支持比亚迪,其结果必然是抬高比亚迪股价,存在对股民不负责任的嫌疑。
    数月以来,比亚迪渠道问题频发。某汽车周刊负责人表示,也许是巧合,就在比亚迪处于事业发展低谷之时,股神巴菲特适时地出现了。他认为,这种类似救场的“华丽走穴”至少明确地传达了这样一个信息——国际投资者并没有调低对于比亚迪的赢利预期。但一著名汽车分析师表示,巴菲特给比亚迪的造势只是一时的外部刺激因素;而对于比亚迪,关键还在于自己是否有正确的企业发展策略。

关于王传福

    王传福,男, 1966年2月15日生于安徽省无为县。现任比亚迪股份有限公司董事长兼总裁;高级工程师。
    王传福先生1987年毕业于中南工业大学(现“中南大学”),主修冶金物理化学,获学士学位。1990年于中国北京有色金属研究总院毕业,主修材料学,获硕士学位。1990至1995年工作于北京有色金属研究总院,任副主任。1993年6月至1994年11月任深圳市比格电池有限公司总经理。1995年2月创办深圳市比亚迪实业有限公司(现“比亚迪股份有限公司”),任董事长兼总裁。
    王传福先生由2002年6月11日起获委任成为比亚迪股份执行董事,负责集团一般营运及制定本集团各项业务策略。比亚迪的成功与王传福总裁本人的努力和创新精神是分不开的。公司创立伊始,王传福总裁就坚持“技术为王,创新为本”的企业发展理念,依托强大的研发实力和创新能力,致力于创造具有全球竞争力的领先科技。
    由于公司经营业绩显著,王传福先生本人也赢得一系列的殊荣:曾荣获深圳市青年科技专家——中银集团奖、彭年科技奖一等奖、鹏城青年创造勋章等奖项。王传福先生作为科技专家,享受国务院特殊津贴,并于2000年3月当选深圳市人大代表,于2002年荣获香港紫荆花杰出企业家奖。2003年6月被《商业周刊》杂志评为“亚洲之星”,2004年荣获深圳市人民政府颁发的“二〇〇四年深圳市市长奖”;并于2005年5月当选为深圳市人大常委会委员;2006年8月,获 “中国100大品牌人物”称号;2007年11月01日,被评为“中国营销2007年度标志人物”;2008年12月5日,荣获2008年度“中华慈善奖”慈善个人荣誉称号;2009年10月,被评为“全球华商领袖”;2010年6月,被评为全球最受尊敬CEO……

比亚迪的崛起

    1993年前的王传福还只是电池技术研究领域的一个专家。93年,被北京有色金属研究总院委派到比格电池有限公司担任总经理,王传福抓住了电池行业中的一个千载难逢的机会,迈出了从研究专家到民营企业家的第一步,在深圳注册成立比亚迪公司。随后,巨大的手机电池需求,让比亚迪在充电电池领域打败索尼、三洋而得以快速崛起。至今,比亚迪仍在二次充电电池领域占据领导地位。
    许多人都知道王传福有句话:“我不相信别人能做到的,自己会做不到。”由电池技术专家改做电池制造,尽管行业相近,王传福依然面临了巨大的困难。当时候镍镉电池自动化生产线至少需要上千万元的投入,而比亚迪的全部资金只有250万元,银行是不可能给这样一个企业贷款的。王传福没有胆怯,资金不够就靠人。他和创业的同事通过查资料、搞设计、写流程,设计出了一条由100多道工序组成的人工生产线。现在颇为著名的比亚迪 “夹具”,就是在那时设计成功的。“夹具”即在放螺丝的位置设计一个洞,人手只要把螺丝放进洞里就不会歪。人工生产线必然带来成本的大幅降低,据百富勤当时的报告称,三洋每块锂电池的生产成本高达4.9美元,而比亚迪的成本只需1.3美元。
    有人称,比亚迪完全是“山寨式”制造。王传福实际上也并不否认这一点,他常说,“一种新产品的开发,实际上60%来自公开文献、30%来自现成样品,另外5%来自原材料等因素,自身的研究实际上只有5%左右。”比亚迪从成立开始,就懂得如何规避专利。所以,状告比亚迪的三洋、索尼及其后来的富士康,最后都以败诉告终。
    这种“山寨式”制造,迅速带领比亚迪扩张到汽车、手机及其他IT产品的制造领域。2003年比亚迪通过旗下香港上市公司比亚迪股份,动用2.54亿港元收购西安秦川汽车77%的股份,正式进军汽车业;次年,低调进入手机代工业,摩托罗拉、三星、诺基亚、索尼爱立信等诸多手机厂家成为其固定客户;随后,比亚迪又向笔记本、上网本等电脑领域进军,今年又传出其开始代工电子书的消息,并且已经拿下了方正飞阅的代工订单,最近又宣布即将进入平板电脑领域。
    手机及IT产品采用“山寨式”制造,自在情理之中,因为这些产品已经进入成熟的规模化制造阶段。令人咂舌的是,比亚迪进军汽车业所运用的手法竟然也来自于此。“一辆上百万元的车,在我看来也就是一堆钢铁。”这是比亚迪在参加2004年车展时印在其宣传画册上的一句话,也是王传福进军汽车业的宣言。
    比亚迪在汽车领域通过拆解世界最先进的汽车,加以测量、分解、检测,研究其结构,试验其性能,没有专利的照着做,有专利的把它改一改,以此迅速拥有了自己的核心技术。但这一次业界有点不太看好这种简单粗暴的制造模式,毕竟当时汽车在人们心中还是有些“神圣”色彩的。所以,即使王传福投入了20多亿元坚定地要做汽车时,比亚迪却遭遇了基金“洗仓”事件,一天之内,比亚迪股票跌幅超过21%。
    2006年,经过两年的沉默期,一款命名为F3的比亚迪轿车终于下线。F3一经推出便令业界哗然:不仅外观与丰田花冠如出一辙,而且部分零部件甚至还能与花冠通用。以至于至今不少F3的车主会将比亚迪的车标换成了丰田的。比亚迪简直将“山寨”演绎到了极致。所幸的是,F3成为中国最畅销的轿车之一,销量一度超过了大众捷达和丰田卡罗拉等著名品牌。随后,在汽车领域比亚迪渐渐确立了自己的地位,证明了好的山寨其实也是一种创新。2009年,比亚迪汽车全年总销量近45万辆,预计2010年达到60万辆。
    王传福的豪情,一部分来自汽车销量的一步步攀升,而更大的是来自于他对电动车的无限希冀。但电动汽车与王传福以往所涉足的任何行业都有所不同,这是一个全新的行业,没有任何可以模仿的先前经验,王传福浸淫多年的“山寨方式”几乎派不上用场。王传福拿什么实现新梦想?
    比亚迪靠电池起家,也正是利用其领先全球的电池技术优势,一跃而成为国内电动汽车研发与制造的先行者,抢占到电动车制高点。据了解,电动汽车目前最大的瓶颈是电池技术,这也是传统汽车工业巨头依然难以突破的地方,如果谁能够在这个领域有大的突破,将能撬动巨大的汽车和传统能源两大产业。而比亚迪所做的正是依靠自己在电池技术上的优势来实现汽车的电动化。

比亚迪要进军家电业

    对比亚迪进军家电领域的消息,市场评价不一。对于具体进展如何,比亚迪方面口风相当紧,不愿意过多透露。
    有市场分析认为,由于比亚迪一直在做计算机代工,涉足家电制造并不难,肯定会从关联度高的业务实现突破,有可能会是LED大荧幕电视。也有观点指出,比亚迪可能会率先选择以液晶电视,或是与汽车相关的车载电子电器等产品为进军家电的切入口。
    业内相关人士指出,比亚迪进入其他领域的例子也不少见,然而效果并不理想。目前比亚迪公司90%以上的营收都来自于汽车行业,而IT产业群对公司的营收贡献度不到10%。比亚迪起家的手机电池及相关行业市场经过十几年的发展,也没有达到理想的营收水平。
    如果比亚迪从事大众家电产品业务,实际会面临很大挑战和风险。现在家电行业已经相当成熟,几大寡头竞争格局,要想挤进来谈何容易。比亚迪将进入一个完全陌生的领域,面临的挑战无疑是巨大的。
    挤进家电不被看好
    目前,家电行业早已进入充分竞争的微利时代。
    资深家电观察家刘步尘认为:“大众家电市场机会小。家电行业是非常成熟的行业,进入机会较小,家电领域市场格局相对稳定,以空调为例,格力、美的、海尔三大品牌主导市场,对于老品牌重返市场难度就相当大,对于新品牌当然更不易。彩电,中国市场海信、创维、TCL、康佳等市场份额很高;冰箱,科龙、美菱、新飞等竞争激烈,新品牌不断派生。这些都意味着市场格局已经形成完善,机会市场和市场缝隙相当小。百思买进入中国做家电连锁就不被看好,中国家电在市场已经相当强势,后来者必然面临很大难度。”
    业内人士也指出,家电本身就是一个相对利润较低行业,投入多回报相对小。家电企业除了格力、美的,其他并不理想。
    四川长虹2010年半年报显示,报告期内实现营业总收入186.1195亿元,同比增长40.18%,然而实现利润总额仅有2.3445亿元,净利润1.6658亿元,其中归属于上市公司股东的净利润 4063.00万元。
    “也许比亚迪本身过于自信,汽车成功模式并不能再次复制。中国现在的汽车相当于十年前的家电行业,正处于快速消费时期,市场处于迅速膨胀。比亚迪是低端汽车品牌,品牌对于其他产品拉动力很弱。”业内资深人士指出。
    “技术、渠道、品牌都是比亚迪面临的问题。如果从特种家电领域着手还是有机会的,即汽车家电,如果是这样,自己就可以消化一部分。”刘步尘认为。
    “中国的企业一旦做到一定规模后,很容易犯得错误是多元化冲突。”刘步尘同时指出。
    但就家电行业而言,市场本身并不乐观。如果比亚迪去开发一个全新的市场领域难度依旧不小。
    今年前几个月,无论内销还是出口,冰箱、空调、洗衣机和彩电等主要家电产品均呈现快速增长态势。然而,业内专家却亮出观点:“中国家电市场下半年消费需求将下降8%左右”“下半年家电出口增速较上半年将明显放缓”等,看似顺畅的家电消费市场,未来家电出口依旧面临着相对复杂的经济形势和诸多不确定因素。
    帕勒咨询公司资深董事罗清启则认为,以怎样的模式,财力支持实力如何,资源是否优质成为比亚迪进入家电成败的关键。
    电视商机或成其突破口
    业内人士分析,由于比亚迪一直在生产汽车显示屏以及进行电脑代工,在压缩机等空调核心生产领域也具有优势,而彩电很有可能是比亚迪的突破口。
    此前,比亚迪做电动汽车,将电子和汽车相结合,电子处于夕阳期,汽车处于朝阳期,汽车行业的爆发,带动产品销量增大。 如果此模式得到复制,就汽车行业,比亚迪可谓是目前第一家将家电和汽车结合的企业。
    罗清启指出:“比亚迪进军家电领域可能从事从电视机入手。未来的电视机将呈现一个新的形态,电视真正的竞争格局,下一代还没有开始,目前还在孕育。”
    目前,比亚迪旗下业务已涉足电池、液晶显示屏模块及手机等。比亚迪并为三星及诺基亚等知名国际品牌做手机代工,目前已开始代工Netbook。早前比亚迪高层曾表示,将会在明年推出平板计算机,并正与多家内地个人计算机生产商洽谈。
    随着三网融合开幕和渗透,互联网电视一热再热。三网融合后,消费者只要拉一条线或无线接入即可实现通信、电视、上网等服务。面对这种大趋势,电视企业率先做出反应,新产品3D电视出人意料的市场消化率也给正在研发中的各大厂商注入了一剂强心针,未来电视被寄予高度期望。
    罗清启认为,下一代电视3-5年内预计会推出,目前手机、电脑都在融合,产品向电脑、电视、手机融合为一体演变。未来电视不是孤立的。比亚迪可能从未来电视的机遇角度入手,而坐下一代电视的代工。未来的网络电视,软件越来越重要,大规模代工方式将显示很强大威力。
    此前有媒体报道,比亚迪某新成立部门内部人士透露比亚迪正在从事电视产品运作。
    该报道中也提及比亚迪内部人士称“我们的生活目标就是在比亚迪工作,开比亚迪车子,用比亚迪电脑……”。
    比亚迪的野心可见一斑。或许未来我们能看见比亚迪牌子的各种产品充斥在日常生活之中。在汽车行业做得风风火火的比亚迪,能否在家电领域也走得顺利,我们拭目以待。

从战略看比亚迪

    前不久,王传福在会见记者时,有下面一番对话。我们根据商务策划的原理对其做一个分析:
    记者:在外界看来,你有“电池大王”、“汽车狂人”、“新能源狂人”等诸多称谓;但在员工眼里,你是一个彻头彻尾的“技术狂人”。作为技术型企业家,你如何在坚持技术领先的同时,又做到准确把握市场走向?
    王传福:比亚迪英文缩写“BYD”,意思是“Build Your Dreams”,中文就是“构造你的梦想”。比亚迪一直以来倡导一种为实现梦想而奋斗的精神。富有激情、敢于创新、勇于实现,是我们创业的精神支柱。抱着这种信念,我们在上世纪90年代初看到手机开始普及和充电电池价格昂贵,预测了未来市场走势,果断进入电池行业,形成了独特优势,打破了国外垄断。接着,我们又在汽车产业取得了成功。这几年,我们自主研发了大型动力电池“铁电池”,解决了电动汽车核心的电池技术,形成了领先优势。回过头看,比亚迪15年来的每个战略决定,都是在保持市场敏感度的基础上做出来的;技术的同步、领先和创新,都是在准确把握市场动向后的产物。
    记者:比亚迪未来的产业布局是如何考虑的?
    王传福:将主要围绕三大产业展开——IT手机零部件,整机代工、汽车业务(包括传统汽车和新能源汽车),新能源业务(家庭能源系统、太阳能板、LED照明等)。在汽车领域,我们的目标是在2015年前成为中国最大的乘用车制造商。
    其实我们就是一家对技术痴狂的企业,也是对股东负责的企业。目前公司拥有的三大产业群,都是为我们的三大绿色梦想奠定基础的产业。我们现在的产业是这样,未来如果涉及新的产业,也会延续这个大思路不变。
    投资新能源就是投资未来
    记者:比亚迪新能源汽车很受各界关注,不知道目前市场情况如何?下一步在能源领域将有怎样的规划?
    王传福:投资新能源就是投资未来。如果说上一轮产业革命是信息技术的话,新一轮产业革命就是能源革命。如今,比亚迪纯电动车e6已顺利运营,并正在努力开拓公务车市场;双模电动车F3DM月销已从几辆、几十辆攀升到上百辆;电动大巴K9日前也成功下线,并获得政府订单。这些都证明我们对市场的准确把握。比亚迪与戴姆勒合作的首款电动汽车,计划2012年上市。下一步,双方将结合戴姆勒在电动汽车结构、安全领域的技术及比亚迪的电池和驱动技术,开发新品牌电动汽车,推向中国及国际市场。
    扎根深圳锤炼百年企业
    记者:你亲手缔造了一个充满朝气和创新精神的民营企业,令“股神”巴菲特也刮目相看。作为民营企业家代表,你怎样看待中国民企与世界级企业之间的差距?比亚迪百年企业的目标如何实现?
    王传福:目前国内民企与世界级企业相比,在规模、劳动生产率、创新能力等方面还存在一定差距,但中国市场、中国企业充满朝气与活力,这是发达国家不能比拟的。随着企业的进一步改革、创新和发展,这种差距将越来越小。
    企业要想实现百年以上的成长,首先要有相对稳定的企业战略及明确的愿景、使命和价值观;其次要有敏感的洞察力,能够根据不同的市场状况调整发展战略;第三,以人为本;最后,要不断加强知识资本,强化创新能力。
    比亚迪还很年轻,但有远大梦想,并有实现梦想的激情和实力。
    深圳是比亚迪的孕育之地,也是我们的成长福地。国务院已经批复了深圳未来十年城市规划,深港合作和珠三角一体化将大大加快。深圳辐射范围的扩大,对比亚迪将有更大的推动作用。我们已经在深圳坪山成立总部,并在深圳的葵涌、宝龙以及惠州、韶关等地设有事业部和生产基地。比亚迪将继续坚持技术优先,利用深圳总部的区域优势,精耕细作。
    从商务策划的原理上,我们来分析一些王传福的思维。
    我们可以看到,王传福对自身及比亚迪的描述:我们就是一家对技术痴狂的企业,也是对股东负责的企业。目前公司拥有的三大产业群,都是为我们的三大绿色梦想奠定基础的产业【三大产业——IT手机零部件,整机代工、汽车业务(包括传统汽车和新能源汽车),新能源业务(家庭能源系统、太阳能板、LED照明等)】。我们现在的产业是这样,未来如果涉及新的产业,也会延续这个大思路不变。
    目前国内民企与世界级企业相比,在规模、劳动生产率、创新能力等方面还存在一定差距,但中国市场、中国企业充满朝气与活力,这是发达国家不能比拟的。随着企业的进一步改革、创新和发展,这种差距将越来越小。
    在比亚迪生存发展的环境方面,王传福的看法是:投资新能源就是投资未来。如果说上一轮产业革命是信息技术的话,新一轮产业革命就是能源革命。如今,比亚迪纯电动车e6已顺利运营,并正在努力开拓公务车市场;双模电动车F3DM月销已从几辆、几十辆攀升到上百辆;电动大巴K9日前也成功下线,并获得政府订单。这些都证明我们对市场的准确把握。比亚迪与戴姆勒合作的首款电动汽车,计划2012年上市。下一步,双方将结合戴姆勒在电动汽车结构、安全领域的技术及比亚迪的电池和驱动技术,开发新品牌电动汽车,推向中国及国际市场。
    ……目前国内民企与世界级企业相比,在规模、劳动生产率、创新能力等方面还存在一定差距,但中国市场、中国企业充满朝气与活力,这是发达国家不能比拟的。随着企业的进一步改革、创新和发展,这种差距将越来越小。……比亚迪还很年轻,但有远大梦想,并有实现梦想的激情和实力。深圳是比亚迪的孕育之地,也是我们的成长福地。国务院已经批复了深圳未来十年城市规划,深港合作和珠三角一体化将大大加快。深圳辐射范围的扩大,对比亚迪将有更大的推动作用。我们已经在深圳坪山成立总部,并在深圳的葵涌、宝龙以及惠州、韶关等地设有事业部和生产基地。比亚迪将继续坚持技术优先,利用深圳总部的区域优势,精耕细作。
对比亚迪的在汽车领域的目标是:在2015年前成为中国最大的乘用车制造商。
    另外,王传福对实现比亚迪百年以上的发展,拟定了一个发展步骤。
    “企业要想实现百年以上的成长,首先要有相对稳定的企业战略及明确的愿景、使命和价值观;其次要有敏感的洞察力,能够根据不同的市场状况调整发展战略;第三,以人为本;最后,要不断加强知识资本,强化创新能力。”
    从以上思维过程,不难看出,在发展战略策划的竞争对手上是一个缺失。不知道是王传福有意识不谈还是比亚迪压根就没有意识到市场中存在或潜在的竞争对手,就不得而知了。
    对于思维触及到的发展步骤,王传福拟定了4个子环,属于权重关系,在思维判断后,究竟何处是创新点?是下一个步骤的关键。整个环节还需要分解成具体的操作子过程,才能得以真正的落实、实现。
2009 © 现代商务网 版权所有 投诉电话:021-34600907
沪ICP备05015105号